Untuk mengelak kekeliruan... kita katakan ler... bahwa korang maleh nak ram enjin... jadi... korang dah 'on' suis 'differential'tuh awal-awal lagi... jadinyer.. kembara korang dah dlm mode low4x4.
Peraturan pertama kala korang nak lalu jambatan dlm utan... ingat.... 'better be safe then sorry' - errr... kala dlm base melayu... 'sesal dahulu pendapatan sesal kemudian tak berguna'.
Jadi... jgn wat pandir... turun dulu... periksa jambatan tuh... molek lagi ker idak... kukuh ker... ader lubang ker....
Jambatan pertama Sg. Kerling nih... dibuat dari kayu balak... lama mat dah... dah uzur pun... Kemudian atas kayu nih.. disusun papan sebagai laluan tayor... dah berlubang pun... hahaha ( kena tutup ngan plet besi ).
Jangan malas... turun dan periksa keadaan jambatan tuh... pastikan ia masih mampu membawa berat kembara korang. Tgk papan landasan... mana ler tau, ader papan dah reput... ader lak paku terjonjol kuar... ( kalu ader.. cuba keluarkan... jgn tgk jer ). Dan kala ader lubang... pastikan dimana lubang tuh.. dan besor dier.... fikir cara logik... tayar kembara anda boleh lepas tak lubang tuh... atau kalau kawasan cukup luas utk mengelak...
Dalam kebanyakkan keadaan... apabila kita terpaksa melalui jambatan... dapatkan bantuan dari org lain... utk menjadi 'pilot' anda.. Bukan nak terbang.. sebaliknya utk mengarahkan kedudukan tayar kembara korang... ( sat lagi kita citer pasai nih... )
Baik, jambatan dah diperiksa dan korang yakin bahwa ia kukuh dan kala ader lubang pun, tayar korang tak kan terjerlus....
Opppssss.... seblom korang naik balik kembara korang... dan tekan minyak... periksa satu benda lagi...
Adakah kedudukan tayar kembara korang sejajar ngan landasan jambatan?? kalau tak pasti... ukur... Pastikan jarak kedua-dua tayar ngan landasan jambatan tuh...
Baik, semua dalam keadaan baik... jadi korang nak teruskan perjalanan. Dalam kebanyakkan keadaan, jambatan dalam utan nih.. tidak ler braper nak molek... almaklum, xder 'maintenance' hahaha... jadi korang kena berhati-hati la... utk nyawa korang... dan nyawa org lain yg akan guna jambatan tuh kemudian...
Masukkan pada gear satu atau dua sahaja... xyah nak letak sampai gear tiga... Kala auto tuh, jika korang malas nak letak kat L atau 2, nak trus kat D, pastikan korang tak tekan pedal minyak tuh melulu jer...
Gerakkan kembara korang perlahan-lahan, jgn nak tekan minyak cam nak wat 100meter drag lak... Pelan-pelan jer... biarkan kembara korang melintasi jambatan tuh... Ingat, jaga 'side' korang... amik side kanan ( sebelah driver laaa... ). Dengan perlahan jer... main minyak sekadar cukup utk kembara bergerak dengan lemah lembut, sehingga ler keseluruhan badan kembara telah melepasi keseluruhan jambatan...
Tiada ulasan:
Catat Ulasan